2月17日，正值丙午年正月初一。當千家萬戶正沉浸在新春的團圓與喜慶中，濱海港區(qū)上演著一場關乎能源保供的“硬核”接力。上午9時許，在鹽城港引航站兩名資深引航員的精準操縱和海事部門的嚴密護航下，載運9.5萬噸液化天然氣（LNG）、船長315米的超大型LNG船舶“阿爾庫威爾”輪（AL KHUWAIR），緩緩駛入濱海港區(qū)主航道，穩(wěn)穩(wěn)靠泊在鹽城“綠能港”LNG碼頭。
風起黃海：315米巨輪的“穿針引線”
“阿爾庫威爾”輪是一艘Q-FLEX型巨輪，船長315米，船寬50米，滿載吃水達12米，宛如一座移動的海上城堡。此次它從卡塔爾拉斯拉凡港出發(fā)，歷經(jīng)近20天的遠洋航行，滿載著20.5萬方液化天然氣而來。這批“來自遠洋的暖意”，足以滿足江蘇省數(shù)百萬家庭一個月的用氣需求。 由于LNG船舶具有高危險性，其進出港作業(yè)對氣象、水文條件有著近乎嚴苛的要求。該船作業(yè)必須在白天進行，且風力需控制在6級以下，流速不超過1節(jié)，能見度不得低于2海里。 “今天初一的風浪雖然不大，但作為春節(jié)值班，我們必須打起十二分精神。”引航站負責人介紹。為了確保萬無一失，引航站提前制定了周密的引航方案。上午8:30，在濱海2號錨地，值班引航員頂著寒風登上“阿爾庫威爾”輪。隨后，在5艘大馬力拖輪（包括消拖兩用船）的緊密配合下，這艘巨輪開始了它進港“最后一公里”的挑戰(zhàn)。
精準護航：5艘拖輪織就“安全網(wǎng)”
“左舷拖輪備車……右舷拖輪頂推……微速進車！”駕駛臺內(nèi)，引航員的指令清晰而堅定，與船長、拖輪船長保持著高頻次的溝通。 由于濱海港區(qū)主航道與支航道連接處存在復雜的回旋流，且LNG碼頭對靠泊速度和角度要求極高，引航團隊采用了“5艘拖輪”護航的最高配置。其中，2艘大馬力的拖輪分別位于船首、船尾和兩翼，如同“螞蟻搬家”一樣，協(xié)同控制著這座315米長的“鋼鐵巨獸”。 在進港過程中，引航員充分利用潮汐窗口期。根據(jù)水文資料，大年初一潮位較為理想。值班引航員精準計算了乘潮水位，確保在航道水深最充裕的時段通過。龐大的船體在狹窄的航道內(nèi)靈活轉向，最終在港池完成了一個完美的180度掉頭，船首緩緩指向碼頭。 “靠泊時的橫移速度必須控制在每秒0.05米以內(nèi)，這就像開著一輛超長的貨車，還要在兩個啤酒瓶蓋上精準停車。”現(xiàn)場指揮的引航員形象地比喻道。9時40分，在全體人員的共同努力下，“阿爾庫威爾”輪船首輕觸碼頭防沖墊，纜繩精準拋投并系固。這場歷時一個多小時的“穿浪行”，最終以零誤差完美落幕。
暖意融融：新春我在崗，守護“煙火氣”
靠泊完成后，船岸雙方立即開始進行船岸兼容性檢查和卸貨前的準備工作。這批進口的液化天然氣將通過管道輸送至接收站儲罐，再通過天然氣管網(wǎng)輸送到千家萬戶，點亮節(jié)日的燈火，溫暖百姓的餐桌。 在這個辭舊迎新的時刻，引航員們用專業(yè)的技術和無畏的堅守，在黃海之濱繪就了一幅“能源動脈”暢通無阻的壯美畫卷，讓新春的鹽城港，不僅有海風的呼嘯，更有民生的暖流。
